“三航造”吳淞江橋樑3標項目通過竣工驗收

      5月22日,由中交三航局實施的吳淞江橋樑3標項目通過竣工驗收。

      該項目是國家172項重大水利工程的重要組成部分,位於上海市寶山區,全長約1.33千米。主要施工內容包括拆除重建羅寧路橋、長虹路橋,同步新建地面道路等附屬配套工程。

      項目橋樑設計獨具匠心,雙跨系杆拱橋以巨浪狀橫跨新川沙路及新川沙河。其中,主橋羅寧路橋採用鋼箱梁全預製多節段散拼工藝,橫跨新川沙河與主幹道;另一主橋長虹路橋則以123米簡支鋼桁梁一跨過河,與羅寧路橋相互呼應。

      美觀的橋樑設計背後隱藏着巨大的技術挑戰。羅寧路主橋採用非對稱連續斜拉系杆拱橋設計,在非對稱大跨徑鋼結構施工中,項目建設團隊憑藉創新思維,成功突破多重瓶頸。

      此外,羅寧路橋的張拉空間狹窄,部分區域起吊受限。團隊自主研發狹小空間張拉工裝、拱肋翻身吊耳等專用設備,解決了現場的張拉和吊裝問題,並引入橋樑實時監控系統,確保3000噸鋼結構體系在吊裝過程中和成橋後的安全穩定。

       為積極響應上海市無廢工地的建設要求,羅寧路橋採用模塊化預製拼裝技術,通過工廠化預製、標準化生產、安裝模塊化提高生產效率,現場結構預製率90%以上,實現綠色建造,這在上海市水利工程配套橋樑工程中尚屬首例。

      在軟土地基處理方面,項目首次應用旋挖擴底鑽孔灌注樁技術,針對上海軟土“高壓縮性、高靈敏度、高地下水位”等特性,通過試樁優化泥漿配比與成孔工藝,成功攻克擴孔塌孔難題。樁基I類樁占比達99.02%,合格率100%,相關工藝納入行業標準編制,為長三角地區同類地質條件施工提供技術範本。

       目前,該橋樑已成為新川沙河畔的景觀地標,投用後將顯著提升新川沙河段通航能力,完善寶山羅涇片區路網結構,助力吳淞江流域綜合治理和上海國際航運中心建設,將加速推進“安全之河、活水之河、生態之河、幸福之河”區域建設理念的實現。(三航局 陸虎 馬甜甜)

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