公路工程世界第一大沉井第五節接高混凝土澆築完成

      近日,經過53小時的連續澆築,由武漢城發集團所屬交投集團投資、中交路建承建的公路工程世界第一大沉井——漢南長江大橋南錨碇沉井第五節接高混凝土澆築完成。

      錨碇作為大橋的“定海神針”,將承受大橋主纜8.76萬噸拉力。 該錨碇沉井基礎平面尺寸76.4米×76.4米,分36個井孔,相當於14個標準籃球場,結構高度43米,豎向分8節澆築成型——首節與末節高均為8米,中間6節高均為4.5米,本次施工的第五節共澆築混凝土約7650立方米。

      面對混凝土澆築方量巨大、連續工作時間長、工作面大、安全風險高、環境溫度變化大、雷暴雨突襲等諸多難點,中交路建項目團隊超前謀劃,統籌生產物資、科技質量、安全環保、測控試驗等多專業協同工作,創新打造懸臂模架體系和智慧監控系統,採用對稱、均勻、分層、分區的澆築管道,即時監測沉井姿態與受力狀態,確保了施工過程中沉井結構安全與姿態平穩,優質高效完成澆築任務。

      作為武漢都市圈環線高速的控制性工程,漢南長江大橋是武漢第13座長江過江通道。 大橋設計為主跨1600米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,雙向八車道時速120公里,通車後將形成武漢城市圈“1小時通勤圈”,對完善區域高速網、優化長江通道佈局、引領武漢城市圈同城化發展具有重要意義。

      通訊員:黃珊、羅鵬

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