助力打造長三角“一小時交通圈”！ 中交路建參建的蘇臺高速（二期）建成通車

       7月4日，中交路建參建的蘇臺高速公路（二期）建成通車，實現了沿線每個鎮街10分鐘內可達高速互通的便利。

       蘇臺高速公路（二期）工程項目位於浙江省，連接嘉興市、湖州市，全長44公里，主線和聯絡線均採用雙向六車道高速公路，主線設計時速120公里，聯絡線設計時速100公里，荷載等級為公路Ⅰ級，是貫徹落實長三角一體化發展國家戰略重大項目，是“長三角經濟圈”由浙江通往江蘇的六條大通道之一，也是全國首個由縣級自主投資的超百億高速公路項目。

       中交路建承建標段全長約2.02公里，本標段的關鍵控制性工程練市樞紐為全線起點，也是浙北地區最大的五路交叉綜合樞紐立交，18條匝道分別通向杭州、蘇州、湖州、上海、臺州5個方向，多次跨越S12申嘉湖高速、S13練杭高速和各級地方道路，樞紐外觀形似五角星，在豐饒的江南大地上熠熠生輝。

       該項目臨近國家5A級旅遊風景區、世界互聯網大會永久會址——烏鎮，項目建設標準高、管理要求嚴格；中交路建項目團隊在施工生產過程中積極推廣“四新應用”，助力項目工程高質量推進。綠色施工方面，項目團隊採用100%濕法作業，切實做到100%裸土覆蓋；預製箱梁採用智慧化生產模式+蒸汽養護，節約用水的同時，減少污水排放；同時通過鑽渣就地固化再利用、泥漿多級迴圈處理等舉措，提升了廢棄物利用率。

       項目所在地淤泥沉積分佈廣泛，地基承載力條件差，工程工藝技術複雜。中交路建項目團隊採用鋼蓋梁固結墩固結連接結構，優化了混凝土與鋼鐵的外部連接工藝，確保了施工安全和品質，最大限度降低淤泥地質環境及京杭大運河、西氣東輸管道、浙蘇成品油管道等國家級工程對施工的影響；在鋼混組合梁施工中，自主設計施工完成跨高速施工作業平臺及兜底防護，保證施工安全的同時，兼顧社會車輛安全。

       蘇臺高速公路（二期）作為長三角高速公路網規劃的“縱三”線的重要部分，通車後將串聯烏鎮至蕭山機場，桐鄉至杭州的快速走廊，打通浙江北部與蘇南、上海的“經濟大動脈”，助力長三角城市群形成“一小時交通圈”，進一步促進杭州產業經濟發展，助力桐鄉接滬融杭連蘇、快速融入長三角一體化發展，為長三角經濟圈增添新的發展動能。（範柳揚）

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